【互联网金融理财投资】车服务平台的金融变现之路

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在消费金融领域,有车一族一直被以为是优质的客群。

凭证交通部的数据,我国现在的汽车保有量已达2.75亿辆,汽车驾驶人数达4.1亿人。

而群集了4亿有车一族的流量平台们,也正团体在实现金融变现。背靠平安团体的,背靠的懂车帝,尚有出行领域的滴滴、嘀嗒们,纷纷最先提供贷款导流、购车分期、车主现金贷等各项金融服务。

相关数据显示,拥有3800万日活;懂车帝累计用户跨越2.4亿;月活突破4亿;嘀嗒出行月活约为680万。

只管消费金融公司不能做汽车金融相关的直接服务,但车主贷款服务仍然是一块肥肉,好比滴滴的滴水贷,就是不少消费金融公司的主要外部渠道。

除此以外,这4亿多有车一族的金融服务入口,可能还漫衍在一些垂直的汽车相关App中。

车服务平台的伟大潜力

车服务平台的用户一直都被以为是更为优质的客群,由于这里群集了一大批有车服务需求的车主。

这些垂直车服务平台通常包罗保险、停车、加油、调养、查违章、代驾等车主服务,用户定位加倍精准,服务也加倍细化。

这类平台较为出众的有平安好车主、车轮违章查询(以下简称车轮)、途虎养车等APP,其月活用户划分为2710万、1190万和854万。(数据源自易观2020年10月APP活跃榜单)

依托于平安团体的保险营业,平安好车主群集了一大批车主,尔后上线更多的金融服务;车轮主要为车主提供违章信息查询,尔后也开设了更多车主服务项目;途虎养车则主要为车主提供线上商城和汽车养护服务。

凭证资料显示,2017年,车轮联手平安普惠配合推出了小额线上信用贷款产物“车轮贷”,贷款额度为1-3万元,但现在已经下架。

一位业内人士剖析,车主对于小额贷款的需求量较少,通常都是大额贷款,因此下架车轮贷可能是额度较低,难以知足车主需求。

现在车轮上线了贷款超市,为360借条、、芝麻分期等产物和贷超导流,最高额度从2~50万元不等。

某头部持牌消金机构的人士透露,他们现在正在和车轮对接之中。

途虎养车则将自己定位于“汽车养护电商平台”,车主可以通过途虎养车APP购入汽车零配件。凭证易观2019年的讲述显示,途虎养车作为车后服务市场的头部企业,市场渗透率高达44.5%。

不仅云云,途虎还鼎力生长线下养护门店,今年十月,途虎养车宣布旗下工厂店已突破2000家。

在疫情时代,途虎养车团结为旗下的工厂店商户提供低息贷款,利息为4.35%,途虎养车提供全额担保和贴息。

只管这是具有公益性子的低息贷款,目的是为了辅助途虎养车旗下商户渡过疫情,但也可从中预见,拥有2000家线下门店的途虎养车,有通过旗下门店做小微贷款的伟大潜力。

而且活跃且优质的C端用户也是途虎养车的一大优势,能够为借贷产物提供优质的客群。

不外虎途养车现在除了和各银行刊行联名信用卡之外,还并未上线其他金融服务。

今年6月5日,途虎养车的运营主体——上海手艺有限公司全资入股北京盛唐保险经纪有限公司,拿下一张保险经纪牌照。这被视为其想要切入汽车消费金融的一个信号。

车险作为每位车主的必选产物,而且随同整个用车周期,属于多频、稳固的消费产物,握有车主一手流量的途虎养车,自然想从中分一杯羹。

值得注重的是,也注重到了汽车后市场,上线了天猫养车APP,而且从3月到10月,已在天下各地开办了300家养车行。此外,今年一月,车轮APP的主体,车轮互联也并购“巨”,发力线下汽车养护市场。

虽然这类汽车后市场用户群体较为小众,用户数目相较于头部互联网应用较少,但他们有直接的消费场景。而且作为拥有优质资产的车主群体,信托互联网金融在这里大有文章可做。

驾考APP里有好客群吗?

驾考APP是整个汽车服务APP中较为特殊的存在。

由于获得汽车驾驶执照需要通过严酷的考试,因而催生出这类针对驾照考试的学习APP。

常见的驾考APP有驾考宝典、驾校一点通、元贝驾考、车轮驾考通等,其中驾考宝典和驾校一点通上线了贷款超市,车轮驾考通在为新车贷款导流。

这些APP群集了大量的考生,不少未来有购车需求,而且在学习时代,他们对于平台的依赖度和活跃度较高。

有了流量,金融自然就成为驾考平台追求变现的渠道。

而且,这类驾考APP并没有金融牌照,资金靠山也难以支持自己开展金融营业,只能为种种金融机构导流。

以头部平台驾考宝典为例,凭证凭证易观千帆10月榜单显示,其拥有1600万月活。现在,驾考宝典包罗贷款超市、购车、卖车等金融服务。

早在2019年年中,驾考宝典就上线了借贷窗口,然则现在却低调了许多。

蒋杰曾就职于某着名互金公司,他们曾将旗下信贷产物在驾考宝典上线导流,然则测试效果并欠好。

蒋杰以为,驾考宝典上的金融客群质量并不理想,APP上学车的不少都是年轻群体,以大学生或者刚进入职场的年轻人为主,没有稳固的收入泉源。在测试时代,他们平均一天的授信用户仅几十人。

现在,驾考宝典的乞贷入口只泛起在了安卓端,iOS端已经下架乞贷入口。

在安卓端,它现在名为闪零易借的贷款产物。凭证形貌,这是一款助贷产物,由持牌消金公司提供资金,但无法通过用户协议知道背后的放贷机构。

在驾培服务方面,除了线上付费培训课程,驾考宝典还和种种驾校相助,通过定位为用户推荐内陆驾校。

新流财经致电成都某大型连锁驾校领会到,他们现在每月新增学员约莫500人,来自驾考宝典的学员约莫占30%。

在购车服务方面,驾考宝典和各内陆经销商杀青相助,通过定位精准推送给有购车意向的用户。

不外有业内人士以为驾校分期并不是一个异常优质的场景,因学习用度通常较低,有分期需求的学员通过花呗或者信用卡就能笼罩掉学习用度。

同时,驾校分期也有一定的风险性。

一位业内人士告诉新流财经,他们线下调研发现,当前驾校许多都不是直营模式,而是分包模式。即驾校提供园地,教练承包车辆,自己卖力招生,有的教练甚至不止在一个驾校里任职。

这种模式下教练相当于中介,若是与驾校相助,和医美中介一样,有骗贷的风险性。

总体来说,虽然驾考APP上的流量较大,但用户产物客群重合度可能较低。